Einbaubeispiele für Industrie-Sectionaltore in Essen

Hier im Essener Osten ein Hörmann SPU F42 (3250x3625mm) ausgeführt als S-Sicke mit Stucco-Oberfläche in RAL 9006 (weißaluminium). Die 42mm dicken PU ausgeschäumten Lamellen sind besonders robust und bieten eine gute Wärmedämung. Optionale Verglasungslamellen (hier 2 Sektionen) ermöglichen gleichzeitig Tageslicht in der Werkstatthalle.

Mit diesen 6 Hörmann APU F42 (3500x2900mm) sichert dieser Kfz-Meisterbetrieb seine Montagehallen. Durch die Kombination aus robustem Stahl-Lamellensockel und großflächiger Verglasung ist das Tor besonders stabil und lässt viel Licht in die Halle. Bei größeren Beschädigungen lässt sich der Lamellensockel einfach und kostengünstig austauschen.

Hier ein Hörmann ALR F42 mit Lochblechfüllung und den Massen 3130x2190mm (bxh) mit Schlupftür ohne Schwelle. Diese Füllung aus Edlstahl dient zur natürlichen Be- und Entlüftung der Garage. Der freie Lüftungsquerschnitt beträgt 40% der Füllungsfläche. Durch die kleine Lochung (8mm) kann kein Laub o.ä. eindringen.

Für diese Tiefgarage mit den Massen 3610x2000mm (bxh) im Essener Süden wurde ein Hörmann ALR F42 mit Streckgitterfüllung gewählt. Die offene Bauweise dieser Aluminiumtore mit Sichtfeldern in optionaler Streckgitterfüllung ermöglichen auch einen sicheren Abschluß für Objekte mit hohen Anforderungen an die gesetzlichen Zuluftvorgaben.

Auch hier noch einmal ein Hörmann-Industrie-Sectionaltor mit Streckgitterfüllung. Das Bauvorhaben zeigt ein Hörmann APU F42 mit 500mm hohem Stahl-Lamellensockel in den Massen 3100x2800mm. Ohne den lichten Charakter der Hofdurchfahrt zu beeinträchtigen, wird die Zufahrt sicher verschlossen.

Hier eine Hofzufahrt im Essener Zentrum. Für diese 4000mm breite und 2770mm hohe Hofzufahrt wurde gemeinsam mit dem Architektenteam ein Hörmann SPU F42 Stahllamellen-Tor gewählt. Die Stucco-Oberfäche ausgeführt als S-Sicke erhielt mit der Farbe DB 704 (eisenglimmer) eine individuelle Farbgebung. Die Verglasung - 26mm DURATEC-Doppelverglasung - behält auch nach mehrfacher Reinigung und starker Beanspruchung dauerhaft ihre klare Durchsicht. Die Schlupftür ohne Schwelle stellt eine vollwertige Durchgangstür ohne Stolperrisiko für Personen dar.

Dieser 10 m hohe und 6 m breite Zwischengang sollte durch eine geeignete Lösung geteilt werden. Zusammen mit dem Betriebsleiter entschieden wir uns für eine Kombination aus einem Tor, einer Nebentür statt einer Schlupftür sowie einer ansichtsgleichen Oberblende. Da keine seitliche Laibung genutzt werden konnte, wurden zunächst 2 zusätzliche 10 m lange Stahl-Rechteckrohre gesetzt. Das äußere Rohr ist 200 mm breit, um seitlich ausreichend Platz für den Antrieb zur Verfügung zu stellen, das innere Rohr ist zur Aufnahme der Torzarge 120 mm breit. Das Tor fährt nur vertikal an der Oberblende entlang nach oben. Um die Servicefreundlichkeit zu erhöhen, wurde ein sog. VU-Beschlag gewählt, bei dem die Torsionsfedern nicht unter der Decke sondern in diesem Falle 5 m tiefer, oberhalb des Torblattes montiert wurden.

Auch für diese Essener Tiefgarageneinfahrt wurde ein Hörmann ALR F42 mit Streckgitterfüllung (58% Lüftungsquerschnitt) und ansichtsgleicher Nebentür gewählt. Harmonisch passend die gewählte Sonderfarbe RAL 7016 (anthrazitgrau).

Hier ein Hörmann APU F42 im Essener Norden mit Schlupftüre. Der PU-ausgeschäumte Lamellensockel kann bei einer Beschädigung, z.B. durch ein Fahrzeug, einfach und kostengünstig ausgetauscht werden. Den einfachen und sicheren Personendurchgang gewährleistet die Schlupftüre ohne Stolperschwelle.

Hier ein doppelwandiges Stahl-Lamellentor Hörmann SPU F42 im Essener Süden mit einer S-Sicke in der Oberflächenvariante Stucco. Auffällig bei diesen 4330x2125mm Tor ist die oben montierte 1400mm hohe, ansichtsgleiche Blende. Die 42mm dicken PU ausgeschäumten Lamellen mit Fingerklemmschutz sind besonders robust und bieten eine gute Wärmeisolierung.